飞机上使用的加油机管分为软管和硬管两种类型,两种加油机管有着各自的优点和缺点。
看一下加油机管软管和硬管之间有哪些不同,两者的优点和缺点是什么?
加油机管软管加油时 奉化市编织胶管公司,由于受空中气流影响软管会产生飘荡,输油效率较低,一般适用于给机动性高、加油量少的战斗机加油。但是加油机软管可以同时不同的飞机进行加油。
加油机管输油管是硬的,稳定性好,*与受油机对接,输油效率比较高,每分钟较多可输油6500升。但它的制造技术比较复杂,同一时间内只能对一架受油机加油,一般用来为机动性较差的大型飞机加油。
以上就是加油机管软管和硬管之各自的优缺点,不难看出两者之间还是有一定的不同的。
橡胶软管,是钢丝编织胶管。胶管由内胶层 富阳市编织胶管公司,一层钢丝编织层和外胶层组成。适用于输送液压流体 乐清市编织胶管公司,如醇,燃油 编织胶管公司,润滑油,乳化液等等。
与硬管相区分,橡胶软管较大的特征是可弯曲性。
根据使用工况和性能要求的差异软管的设计千差万别,常见的参数有尺寸、压力、重量、长度、弯曲度、化学耐用性等。
相比民用软管,工业作业环境更复杂、更恶劣、设备对输送管的要求也更苛刻,因此工业软管从设计、对材料的选择到生产、运输甚至较终的储存都有严格的规范和标准。